仕様（いや・・私用の仕様なのか）

私が自分で見るのに良いかなと思い、　Kawasakiさんからスペック表の拝借です＾＾；

ZRX SPECIFICATION
型式:			水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
排気量(cm3):			399
ボアxストローク(mm):			57.5×38.5
圧縮比:			11.2:1
最高出力:			39kW(53PS)/11,５00rpm
最大トルク:			37N・m(3.8kgf・m)/9,000rpm
点火方式:			トランジスタ
潤滑方式:			ウェットサンプ
始動方式:			セルフスタータ
キャブレター型式:			KEIHIN CVK30×4
トランスミッション型式:			常噛6段リターン
クラッチ型式:			湿式多板
駆動方式:			チェーン
ギヤ・レシオ:	1速:		3.166
	2速:		2.125
	3速:		1.666
	4速:		1.375
	5速:		1.217
	6速:		1.083
一次減速比:			2.441(105/43)
二次減速比:			2.800(42/15)
フレーム型式			ダブルクレードル
タイヤサイズ:	前:		110/70 R17 54H
	後:		150/60 R18 67H
ブレーキ型式:	前:		デュアルディスク
	後:		シングルディスク
サスペンションタイプ:	前:		テレスコピック
	後:		スイングアーム
全長(mm):			2,075
全幅(mm):			745
全高(mm):			1,135
シート高(mm):			770
軸間距離(mm):			1,450
最低地上高(mm):			105
乾燥重量(kg):			187
燃料タンク容量(L):			15
エンジンオイル容量(L):			3.7
:

ここでZRX４００の紹介です＾＾

知っている方は見る必要もないですよね？

ZRX４００はカワサキネイキッドモデルです。

滑らかでパワフルな水冷DOHC4バルブインライン4エンジン。

ビキニカウルに独特のアルミ丸パイプトラスタイプスイングアームやエッジを利かせたフォルム。

イモビライザーの標準装備や、シート下の大容量ユーティリティスペースの確保など、装備面にもこだわりをみせています。

K-TRIC搭載、水冷DOHC4バルブ インライン4エンジン

「パフォーマンス・ネイキッド」というコンセプトで、スポーツライディングを意識した作りになってます。

センターカムチェーン方式のインライン4エンジンは11,500rpmまでスムーズに、パワフルに吹け上がる。

シリンダーヘッドの吸入ポート形状を絞り込み、排気系を中低速重視のセッティングとすることにより、アイドリング直後から豊かなトルクを発生するとともに、1次減速比を大きく、2次減速比を小さく設定することで日常使用する回転域を中心にフレキシブルなエンジン特性を発揮。

※確かに乗った感じは中低速域がすごくイキが良いです＾＾

キャブレターには常に最適な点火時期を設定するK-TRIC（カワサキ・スロットル・レスポンシブ・イグニッション・コントロール）を装備。急激なスロットルの開閉にも瞬時に応答。

エキゾーストシステムは右側１本出しの4into1タイプ。クランクケース下部で各気筒のエキゾーストパイプを集合させることにより、排気脈動効果を促進しパワーとトルクを確保しながら、低音で耳に心地良い静かな排気音を実現している。

また、新型サイレンサーを採用し、排出ガスの再燃焼を促進するKCA（Kawasaki Clean Air）と有害物質の低減させる「パイプ触媒」を組み合わせたＫＬＥＥＮ(Kawasaki Low Exhaust Emission system)を搭載し、二輪車排出ガス規制に適合させています。

うん・・勉強になりました。

すばらしいです！　Kawasakiさん、ありがとうです＾＾