アンダーカウル塗装完了！そして装着

アンダーカウルの塗装が完了して、取り付け完了しました。

カラーなのでかなり綺麗なのと、色が目立つので以前より車体が大きく見えるのは良いです。

あとは割れない事を祈るのみです＾＾；

アンダーカウル板金塗装

先月車にバイクを当てられ、アンダーカウルも直すことになりました。

そんなわけで、日曜に塗装屋さんにＧｏ！！

私が行った店は、ご存知「カーコンビニ倶楽部」です。

カーコンビニ倶楽部と言っても実際は板金屋さんなので、塗装してくれるであろうと思い、頼んでみたところ・・・・

「バイクのは色が出ないから、やりたくないんですよねぇ・・」って言われました。

カラーの配合表をメーカーから貰って色を作るらしいのですが、バイクの場合は車と違い、同じ色にならないとのこと・・・です。

まあ・・アンダーカウルだし、多少の色の違いがあっても良し、と店の人に話すと、今度は「ノークレーム・ノーリターンでお願いします」なんて言われる始末。。。

それでも自分で塗るよりも良いので、了承してお願いしました。

カーコンビニ倶楽部なので、塗装は１時間位で出来るかと思いきや、

一週間かかるとの事らしいです。

とは言え、今日あたり出来てくるのでは、、、とちょっと期待。

アンダーカウルが復活するのが待ち遠しいです＾＾

付けたら写真ＵＰする予定なので乞うご期待！！　

猿橋へ

先日、奥多摩湖へ行こうと、会社のバイク仲間と話をしていました。

その手前もあり、下見として山梨県の猿橋と言う場所までの道のりを下見に行ってまいりました。

猿橋は私の地元、厚木市からバイクでおよそ１時間半。

距離からするとさほどでもありません。

経由としては「宮ヶ瀬湖｣→「相模湖インター」→「大月」→「猿橋」っと、こんなルートです。

じつは相模湖インターより山梨県寄りへは自宅から近いのに一度も行ったことがありませんでした。

山梨県の20号線は相模湖インターへの道をそのまま真っ直ぐ行くだけなので、アクセスはカンタン！

線路と桂川を並行して通っている道で、景観の素晴らしさと、道の良さが際立ってよかったです。

とくに道路はとても綺麗な上に道幅もそこそこ広く、程良いカーブと程ほどに良いストレートが続き、飽きることなく走れます。

当然にしてライダーの方々も、のんびりと集団で何組か走っていました。

猿橋は時間が無かったので、チラっとしか見てないのですが、オススメの観光地です。

猿橋って言う名の橋があるので、デジカメを持って出かけてみるのも良いかと思います。

もちろん土産屋らしき店もたくさんあったので、そっちも楽しみで行くのもよさげかも。

桂川も観光するにはよさそうです。

記念館やその他いろいろとありそうなので、私も一度ゆっくり散策してみたいです。

そして本題の奥多摩湖へのアクセスは、その猿橋のちょっと先から右折して山道をひた走る事30キロで到着するみたいなので、時間があったら行ってみたいです＾＾

ちなみに奥多摩湖までは自宅から100キロってところなので、お手軽ツーリングコースと言ってよさそう。

猿橋までの道で、これほど良かったのですから、きっと奥多摩湖も綺麗に違いありませんね！

今から楽しみです＾＾

ギヤ入らず・・・

先日、次は道志の道の駅なんて言ってしまったにも関わらず、結局行けませんでした。

っと言うのも、金曜の夜に大黒ふ頭に行った帰りに、大和付近にてミッションが一速から変速出来なくなってしまい、一速のみで帰宅すると言う自体に。。。。

帰宅後、（早朝）エンジンが冷えるのを待ってギヤチェンジを試してみたモノの、状態に変化なし・・

『これは修理かなぁ・・・』なんて思いつつ、ヤフー知恵袋に力を貸してもらおうかと、調べてみた所、どうやらクラッチらしい。。。

最悪の場合はミッションがダメかもしれない、なんて最悪の答えばかりが出てくる始末でボー然でした。

翌日（今日）午後に、いつもお世話になっているカワサキのショップに一速のみで持って行き、見てもらうと・・あっさり数分で直りました。

原因は・・言うのも恥ずかしいのですが、ギヤチェンジする場所の付け根の軸のロックの部分がズレていた、、、という単純なモノでした。

とにかく直ってよかった～～！

修理代もタダだったし、カワサキの人ありがとうございます、ってカンジですね＾＾

それにしても・・もうすこしバイクのメカに詳しくならないといけませんね。

メカに関しては結構プロ級のつもりだったのですが、自分のモノになるとてんでダメじゃ話になりませんわな・・・＾＾；；

集会？＾＾；；

日曜に地元から２０分くらいの宮ヶ瀬ダムに行きました。

会社の後輩が『バイクがたくさん来てますよ』ってな事を言っていたので・・

場所は一番新しい無料駐車場との情報を元に宮ヶ瀬湖の周辺を走って探していた所、難なく発見！

道路を走っていると、駐車場にバイカーがうじゃうじゃと居るのが見えました！

実際に駐車場に入ってみる・・いるいる・・

大げさかもしれませんが、１００台はいたのでは・・って程の数。

バイクだけじゃなく、車も旧車からファミリーカーまでぞろぞろ。

取材だかテレビだか、よくわかりませんが、『プリウスの燃費対決の結果発表～～～！！』なんて叫んでる司会者らしき人や、ＴＶカメラなんかも一緒に来てました。

バイクの方達は端っこの1/3程度の場所を占領している様なカンジで駐車しており、それぞれのバイクが個性的なカスタムをしているのが印象的でした。

もちろん格好もみなさんライダーらしい格好だったので、ちょっとびっくり！

バイク乗りの常識としては当然なのかもしれませんが、私はライダーの格好をするほど、経済的余裕もないので、手袋は軍手・・・

しかも半袖Ｔシャツにアディダスの赤いヤッケを羽織って・・まるっきりライダーらしくない格好だったので少し恥ずかしかったりもしました。

まあ・・地元だしね。。。その辺は勘弁してください。

さてさて、後輩いわく、来週は道志川沿いの『道の駅』だそうです。

私は地元ライダーなので、また宮ヶ瀬に行くと思いますが・・・

箱根の大涌谷の黒卵も食べたいので、どっちに行くかは気分しだいです。

あとは天気次第・・・ですね＾＾

早起き！そして・・

今朝は６時前に起床！

早起きに対しての目的は無かったのですが・・＾＾；

とりあえず９時半頃まで用事も無かったので、バイクにでも乗ってやろうかと思い、出かけることにしました。

早朝だったので、寝ている人のことも考えてバッフル装着！

目的地は箱根。

家からだと自動車専用道路を使えば一時間ほどかな・・・なんて勝手に時間を推測し、

７時くらいに到着し、途中で休憩を入れても９時には戻れる予定でした。

家を出て１５分程で、自動車専用道路に到着。

自動車専用道路と言っても、制限速度７０Ｋｍのところを飛ばしている車やバイクはだいたい１６０ｋｍなんて速度でぶっとばしてる少し怖い道路。

私はバイクでは十数年ぶりの高速道路だったので、ちょっとビビリ入ってました＾＾；；

とりあえず80Ｋｍ程度の速度で巡航。

しかしＺＲＸ400は相変わらずの強烈な空気抵抗だったので、８０Ｋｍでも怖いくらい。

これで高速道路が少し嫌いになったかも＾＾；

そして自動車専用道路を降りて、すぐに箱根の山の入り口があったので、旧道と呼ばれている道から上りました。

旧道は道が狭く坂も急で、すごーーーくきつくてＲの小さなカーブばかり。

走り屋の方達には愛されている道みたいですが、運転が下手な私的にはあまり通りたくない道でした。

そして大体上りきったところで時計を確認すると。。。

「７時２０分・・・」

やばい・・一時間以上使ってしまった・・

用事のある９時には間に合わないかな・・・ってな感じでかなり焦って、Ｕターン。

帰りは高速道路はこりごりだったので、国道で海沿いにでてから地元方面にむかってかえりました。

さてさて、そこで問題点に気がつきました。

国道で帰るとすると、来る時に高速道路を使用して一時間以上掛かった事を考えると、当然のように２時間は掛かるのでは・・・ってことです。

まあ・・・用事に遅れてしまったら仕方がないのですが、約束は約束なのでちょっと急ぎ気味で帰る事にしました。

帰り道は一般道にも関わらず、早朝のおかげで道路はガラガラ！

行く時１時間２０分掛かったにも関わらず、、、

なんと１時間２０分で帰宅！！

８時４０分に自宅に到着してしまいました。

とりあえず間に合ってよかったです！

・・・・が、休憩も一度も無く、やけに疲れたので、今度はもっと時間のある時に箱根に行ってみたいです。

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再び復活！

かなり放置しておりましたが、いよいよ私のＺＲＸの修理が終わり戻ってきました。

とは言え、さすがに二度も突っ込まれると、どうにも色々と心配になってしまいます。

見た目はピカピカですけどね＾＾；

そんなわけで、昨日はさっそくテスト運転！

早朝に乗車し、いつもの山道へ行ってきました。

乗り味はとても良くなっていたのですが、2速ギヤへの入りがイマイチ・・

たまに空ぶかしをニュートラルでやってしまいます。

まあ・・以前から少しはそんな兆候はあったのですが・・

慣れてしまえば平気なのですが、ちょっと気になります。

それ以外はスイングアームの交換もやってもらったので、なんとなくコーナーや段差もスムーズ。

けど、久々のバイクはやっぱり楽しい＾＾

私の様なマンスリーライダーは、こんなんでストレスの発散ができるのですから、単純なもんですｗ

今日はあいにくの雨だったので、早起きしてがっかりでしたが、無理して乗っても良い事ないので諦めました。

また来週ですな・・

またまた駐車場でやられちゃいました・・・

どうもついてないのか、バイクを停めている場所が悪いのか・・

またまた駐車中に当てられて、バイク倒されちゃいました。

前回は右側に倒れ、今回は左側です。

とりあえず、これで外装だけは新車状態です。

連休中とのこともあったので、保険屋さんの都合もあり、

しばらくは乗れる状態なので、連休明けまで修理できない状態です。

まあ・・仕方ないですな・・　

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セキュリティ購入！

数日前、バイク用のセキュリティが欲しくなりヤフオクで購入しました。

その名も『鉄将軍』・・って読むと思います＾＾；；

英字でSteel mate　って書いてありました。

そのメーカーはネットで調べてみた所、良くも悪くも書かれていなかったので、

きっと悪くはないと思います。

価格は定価が3万円台だったのですが、オークションなので15000円（送料込）で落札できました。

一応アンサーバック（双方通信）とショックセンサーの感度の調整がついているタイプなので、安心みたいです。

あとは・・取り付けるだけです＾＾；

一応写真載せておきます。

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アンダーカウル暫定復活！

以前取り付けた翌日にアンダーカウルを割ってしまいまして・・・ 修復したのですが、再び少し割れてしまいました。

っというのも、言うのも恥ずかしいのですが、部屋に置いていたところに荷物を落としてしまったからです。

まあ・・そんなこんなで、どーでも良くなってきたので、とりあえずそのまま取り付けました。 取り付けた状態で今度は修理しようかと、修理の方法を色々と調べています。

見た目にわからないのでこれはこれで良い気もしてきましたが・・＾＾；

さてさて、前回取り付けをした時にはボルトと金具で大変苦労したので、今回はカウルへの負担を考え、『ロック･タイ』っていうビニル製品みたいな締め込みベルトの小さいやつを使用しました。

お陰で取り付けは数分で済んだので、とっても楽々でした！

宮ヶ瀬ダム・・そして自宅で再び撮影（え？

さてさて、先日の宮ヶ瀬ダムの写真です。

天気はかなり良かったのですが、春の天気とは白味掛かった空の色が特徴と天気予報でも言っていたほどなので、こんな写真しか撮れなかったのはしかたないとしましょう＾＾；

それにしても写真で見てもわかるほどに桜が少ない・・・

開花がどうだこうだと言う問題でも無いほどに少なかったので、すこし残念でした。

兎にも角にも、桜が少ない以上、ＺＲＸの写真でも撮るしかないと思い、親ばかならぬ、バイクバカっぷりを発揮！

駐車場であほみたいに一人で写真撮影なんぞに夢中になってしまいました＾＾；；

さてさて、前回のログでも報告した様に、相模湖は桜はしっかりと咲いていたのですが、本当に暑くてヘロヘロになってしまい、肝心の写真は何一つ撮らずに帰宅してしまったので、家に着いて落ち着くや否や、再びバイクの修理後の写真って事で、アップで撮ったりしてしまいました。

ビキニカウル、タンク、ハンドル、その他、あちこちと交換する羽目になり、時間は掛かったのですが、この通りピカピカです。

ビキニカウルに至っては新しいタイプで、シールドがネジでカンタンに交換できるタイプに代っていたので、ちょっと嬉しかったです。

マフラーはチャンバー部分のみの交換って事だったのですが、元々が中古だったので、新品になったのは嬉しいです。　　やや違う気もしますが・・

とりあえず、綺麗になって帰ってきてくれて本当に良かったです。

エンジンもバラしてメンテナンスして貰ったので、快調でした！

やっとお出かけ

ようやくZRX号で出かけることができました。

この日は火曜だったので、天気は快晴！

ちょっとぶらぶらっと、宮ヶ瀬ダム経由で相模湖までいってきました。

相模湖では暑さに負けて写真がとれなかったのが残念でした。

まあ、それはそれとして、久しぶりに良い天気でZRX号に乗れた喜びはひとしおでした。

春の交通安全運動のせいか、宮ヶ瀬湖畔でネズミ捕りをやっていて、かなりびっくりしましたが、すごーーくノンビリ運転なので捕まる事なく過ごせました。

その前に通ったライダー達はかなり捕まっていたみたいですけど・・・

あんな天気の良い日に行楽で来たドライバーを捕まえるってのもなんだかなぁ・・・

とは言いつつも安全運転はやはり第一なんだ、とつくづく痛感。

帰りも普通に走っている車の後をついて、のんびり帰ってきました。

写真は・・・

やっぱりすいません、後日ってことで＾＾；；

バイク戻ってきました＾＾

長かった・・・

修理に出してから3週間くらいだったかな・・

交換部分が多かったのですが、マフラーのチャンバー部をはじめ、以前に述べたパーツは一通り修理してもらえたので、嬉しいです。

が・・どうもバイクがピカピカになってしまうと、もったいなくて眺めるばかりで実はまだ乗車しておりません。

そろそろ暖かくなり、バイクの季節となったので、乗らないと。。。。

桜も綺麗に咲いてるしね＾＾

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代車・・・

現在修理中のバイクに代わって、原付のスクーターを借りています。

代車の名前とかメーカーとかはわからないのですが、以前家にあった『スーパージョグZR』より速かったりするので、ちょっと驚き・・

メジャーなスクーターが速いなんて思ってたのは、とんだ勘違いと反省。

まあ・・スクーターはあまりシックリしないので、あまり乗ってないのですが、足として使うには大きなバイクよりは断然楽ですね～。

さすがに遠乗りはできませんが、バイクの修理中に乗るバイクが無いよりはあった方が良いに決まっているので、しばらくは我慢ですね＾＾；；

駐車場で車につっこまれ・・

数日前ですが、、、某お店の駐車場で車に当てられちゃいました。

大した勢いではなかったのですが、駐車中にバックにて軽く突っ込まれたってカンジです。

そんなわけで、警察と保険屋さんに電話をして、全額出るとの事なので、カワサキのショップへ・・

とりあえず、カワサキの店員さん曰く・・

フロントフォークと、フロントフェンダーと、エンジンカバーと、セミカウル、あとはマフラーのチャンバー部、、、 そしてタンクとクラッチレバーと右ミラーとグリップエンドの総取替えらしいです。

実際のところ、どこまで交換してくれるかはわかりませんが、綺麗になって、しかもちゃんと整備されて戻ってくるなら文句はありません。

なにせ、全てが中古なのですから・・

そしてフロントフォークまで交換してくれたら、ある意味ラッキーと思う反面、やはりショックです；；

アンダーカウル・・やっちまいましたorz

予測はしてなかったわけではなかったのですが・・

やはりアンダーカウル当てちゃいました；；

まあ・・あれだけ低ければ仕方ないと言えば仕方ないのですが・・ね。

アンダーカウルは割れましたが、なんとも気持ちは割り切れないので、性懲りもなく修復する事にしました。

とりあえず割れた箇所を修復すべく、『エポキシパテ』と『紙やすり』、そして『塗料』を買いました。

あとは次に取り付けるときに失敗しない様にする為に取り付けステーの選択もDIYのプロショップにて時間を掛けて見つけてきました。

こんどこそ、ちゃんと失敗しないようにがんばらなければ＾＾；

アンダーカウル装着

暫定ながら、アンダーカウル装着しました。

なぜ暫定かというと、取り付け方がイマイチだからです。

まあ・・本人にしかわからない具合の悪さとでも言うのでしょうか・・

もうすこし納得いくまで、ちゃんとやりたかったですが、暗くなってしまったので仕方ありません。

黒く塗ったのでディティールが写真ではイマイチわかりにくいですね＾＾；

凡用品なので、純正品・・とまではいきませんが、それなりに良いと思います。

ただひとつ問題があるとすると・・・

人が乗るとかなり最低地上高が低くなってしまうのが気になります。

まあ、走りが良くなるとか、高速性能が上がるとか、そういう以前に、『ただ単にいじりたい』とか、『格好よくしたい』とか、私の場合はそっちなので、これはこれでGood！

乗っている時間より、いじってる時間の方が長いのが気になりますが・・

よしとしておきましょう＾＾v

白ゲル アンダーカウル購入

先日、白ゲルのアンダーカウルを購入しました。

価格は送料込みで９千円ちょっとってところです。

材質はFRP みなさんは知っているとは思いますが、一応補足しておきますが、FRPとはガラス繊維の混じったプラスチックみたなカンジの素材です。

白ゲルの状態では未塗装なので、色は塗らないといけないので、何色を塗ろうかと模索しました。

とりあえず・・・ライムグリーンではボディと比べて微妙な色の違いがあると逆に格好悪くなってしまうので、ライムグリーンは却下。

ありがちですが、黒にする事にしました。 すでに塗装済みで、多少ムラはありますが、、、ご愛嬌ってことで＾＾；；

写真は、またまたｽﾐﾏｾﾝが、後日UPってことにします。

乞うご期待！

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乗車頻度・・

どうにも最近はバイクに乗る回数が少なくなって来たような気がします。

それと言うのも、花粉。。。

花粉のヤローのせいです。

今日は久しぶりに乗りましたが、ムズムズと音がしそうな程に堪えて来たので、さすがに長時間は乗れませんでした。

まあ・・無理しなくてもいいか・・＾＾；；

とりあえず、カスタムカスタム・・

お金ないから地道にｗ

シート張替え後の写真UP！

さてさて、以前にシートの張り替えをしたと記事に書いたのですが、写真を掲載できなかったので、ちょっと写真を撮ってみました。

良い写真が無いのが申し訳ないのですが、こんなので勘弁してくださいな＾＾；

あくまでも、自己満足ですが・・・・

シートが薄くなってますが、綿を詰めたりもしたので、ふかふかです＾＾

シート張替え。

さてさて、私のZRX４００なのですが。

シート張替えしました！

シート自体はネットで4500円で落札。

ついでにタッカーと言われる、ホチキスの銃の様なモノも１０００円程度で送料込みで購入。

シートを剥がして、ポチポチっと貼るだけです。

剥がすのが意外と大変だったのですが、全体の作業自体は簡単なので、よかったらみなさんも・・なんてね＾＾；；

写真の用意してなかったので、また後日アップします！

シルバーのラインがとても綺麗ですよ～。

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プチカスタムしたい・・

こんばんは！運転はヘボですが、カスタムも中途半端な私ですが、こんな私でもカスタムは常日頃行いたいなんて野望だけは常に燃やし続けております。

さてさて、ＺＲＸ４００のカスタムと言えば、マフラー、シート、カウル、フェンダー、ステップ、グリップ、色々ありますが、私がやりたいのは・・

うーん・・とりあえず、金銭的に言ってバーエンドが今のところ狙い目でしょうか。

『こんなのカスタムじゃねー！！』

なんていわないで下さいね＾＾；

これでも少しずつは色々とやってるんですからｗ

とりあえず、いろいろ調べてみてから、またご報告したいと思います！

こうご期待！

・・なんてね＾＾；；

ブレーキパッド交換！

以前話をよくしていた、ブレーキパッドの交換ですが・・

ようやく重い腰を上げてやりました！

まあ・・終わってしまえば、意外に簡単だったってのが感想ですが、いざ始めるまではドキドキです＾＾；

実際のところ、インターネットで調べて、その通りにやっただけだったので、そりゃあ出来るに決まってます！

とりあえず、ブレーキキャリパーの簡単な掃除も出来て一安心。

試運転をしてみてブレーキに違和感もなく、ホッとしています。

よかったよかった

試運転してきました。

マフラーを交換以降、バッフルと呼ばれるマフラーの出口の穴を細くするパーツを外してなかったので、外してみました。

外してすぐに乗リまわしてみた感想はというと・・

乗りやすくなってますね＾＾

加速とレスポンスがかなり向上した感じがしました。

バッフル装着時で5～6馬力のアップって言ってましたから、外した状態で体感できて当然ですね！

これが大型のハイパワーバイクだったらマフラーくらいじゃ体感できないかもしれないですが、ウチのは400CCクラスなのでバッチリ体感できました！

音はさすがにやかましいですが、アイドリング時はうるさいって程でもないので安心しました＾＾

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オレ・・バカ・・・＾＾；；

先日家から少し遠く離れたナップスに、わざわざ行き、ブレーキパッドを買って来ました。

あまり選択肢は無かったので、デイトナ製のブレーキパッド２枚セットのを選びました。

価格は３８００円。

高いのか安いのか・・・よくわからん・・

けど、こんなもんだろうと納得してました。

さて・・ここからです。

喜び勇んで家に帰り、一人で自慢げにブレーキパッドを眺めている時、ふと気がつく・・・

フロントブレーキ・・・左右にあったな・・・って（ｵｲ・・・

そうです、２枚セットが２つ必要だったのです。。。。。

ったく、オレのばかばかばかばか～～～

うー・・・・またナップスに買いにいかねば～～～～！

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やはり思った通りでした・・・

フロントブレーキ・・・やっぱり減ってました。

まあ・・中古車だったし、すでに購入してから６５００キロくらいは走っているので、むしろ長持ちしたと思うべきなのでしょうか？

私のZRXはとりあえずブレキーキャリパーに６個ネジ穴がついてるタイプみたいです。

とは言うモノの・・自分で言ってる意味不明だったりします＾＾；；

とりあえず、ネットで調べてみると・・

ブレーキパッド（ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ）はどれも、この写真のカタチみたいですねぇ。。。

この写真のパッド２枚で左右から挟みこむカタチでキャリパー部に入っているようです。

他の人様の交換の手順を見てみると、これまた意外にも簡単そうなので、自分でやってみるかなぁ・・・なんて無謀にも思ったりもしました。

正直言うと・・・バイクをいじりたいだけなんですけどね＾＾：：

ただし、命綱のブレーキだけに、慎重にやらないと本当の本当に死んでしまうので、これは、やはり悩む・・・

プロがパッドの取り付け作業をすると、どうやら素人とは明らかな違いがあるみたいだし、当たりつく以前から比べ物にならない程の差が出るみたいです。

やっぱりプロに任せるかな

ストライカー装着！（事後ですが・・ｗ 写真UP）

じつは・・あまりにも寒かったので「交換前」と、「交換中」の写真がちゃんと撮れてなかったりします。。。

われながらせっかちで泣けてきました＾＾；；

さてさて、写真ですが・・・

すでにチャンバーも集合部も接続して、エキパイをエンジンに挿してしまった後からになります。。。（ｽｲﾏｾﾝ・・）

この下の写真ではまだバネでマフラーは留めてないので、ぶら下がってるだけです＾＾；

・・・そして既にお気づきかも知れませんが、チャンバー部にステーがありませんでした。。。。

そして、さらに・・この下の写真で見てみるとわかりますが、サスにマフラーが当たってます。

ステーも無いし・・・悩んでまいました＾＾；；

そして・・

結局悩んでもしょうがないので、くろがねや（DIYのお店）に行き、自転車用コーナーにあったネジ穴が１０ミリでピッチが８0ミリの代用品の鉄の板みたいなのを購入してきました。

写真になれてないせいか、肝心なステーの写真が無いのが、今になって悔しく思えます。。。

さてさて、ロクエフさんに教わったバッフルの穴を探してみました。

よくわからないのですが・・これって・・入ってますよね？？＾＾；

ちょっと自信がないのですが、入ってるって事にしときましょうｗ

上の写真のマフラーの穴の下側にあるのが、例の？？ネジ穴ですね＾＾

そして下の写真で、ついに完成です！（ｴ?･･･ｗ

本当に申し訳ないです・・せめて工程くらいは、しっかりと写真にとっておかないとダメですよねぇ。。。＾＾；；

この時点で、すでにマフラーを留めるバネやら、ステー（一本）は取り付け終わってます。

一応、、、簡単ですが、これで完成です！

寒かったぁ～～～～！

ここで教訓です。

天気が良くて暖かい日にマフラーは交換しましょう＾＾；；

自分でマフラー交換しました。

昨日は昼まで寝て、午後からマフラー交換しました。

手順はわかっていたのですが、こんなかんじです。

１、マフラーの付け根のボルトを２本ずつ、合計８本はずす。

２、チャンバー部のボルトをはずす。

３、エキパイをはずします。

４、エキパイを差込みます。

５、集合部やチャンバーを差し込んで組みます。

６、エキパイの付け根のロックネジを軽く締めます。

７、チャンバー部のロックネジとステーを合わせて締めます。

８、エキパイの付け根のネジをちょっとだけ力を入れて締めます。

以上！　こんな感じですが、寒かったので思ったより時間がかかりました＾＾；；

排気漏れは、今の所は大丈夫そうだったのでホッとしていますｗ

最初にエンジンを掛けた時はマフラーの音にやっぱり感動！

写真は・・後日UPします！

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気になる音。。。

最近・・っというより、今まで気がついて無かったのですが・・・

急ブレーキを掛けると、フロントのブレーキから『ｶｼｬｶｼｬｶｼｬ・・』って音がなります。

それも少しの間、鳴り続けます。

少しの間鳴ると、音は止まってしまうので、大して気にならないと言えば気にならないのですが。。。

気になりだしてしまいました＾＾；；

ちょっと目には何が悪いのかはわかりにくいのですが、ブレーキを掛けた時にブレーキの音がすれば、そりゃあブレーキが原因にきまってます。

あぅ・・・またショップ行きですかぁ。。。

今月はお金がないのでピンチです

工具もいろいろ。。

マフラー交換なんて、家の工具だけで余裕で交換できるぜ～！

なんて思ってましたが・・

よくよく考えてみると、、、

去年の９月頃、家にあったJOGのZR。

あれバラすの大変だったなぁ・・・

なにせ、曲がってしまったドライバーや、口の開いたスパナしかなかったし＾＾；；

お陰で外装外して、キャブとインジェクションをバラした後、戻すのが大変で・・・

結局、元に戻すには２日間かかってしまいました。

まあ・・そんなこんなで去年の痛い思い出の経験を生かしつつ、今回は工具を揃えてみました。

今はラチェットレンチの１３インチまでのセットでも1300円程度で買えるんですねぇ^^

こんな安値で買えるのであれば、もっと早く買っておくべきでした。

ついでにグリスも衝動買い。

これで万全！！

・・なはず。

ですよね？？

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きたきた、ついに。。＾＾v

ちと喜びすぎですが、マフラー来ました。

さすがに注文から到着まで早かったです！

こーいうところでお店の信用度が増すってもんです＾＾

さてさて、商品はご存知の通り『ストライカーUSスポーツマフラー』。

やはり中古品なので、傷や汚れはありましたが、私的には全然気になるレベルでは無かったのでよかったです。

最初箱を開いた時は、マフラーが真っ黒だったので、以前の記事で紹介したピカールで磨きました。

写真は磨き後なので、既にピカピカです！

見ての通り、バラバラなので、エキパイ部を差し込んで組まないといけません。

エキパイ付け根の部分の金具は付属してないので、ノーマル品の流用をしないといけませんね。

あとはステーのネジ止めだけなので、合計９個のネジ止めで済みそうな感じです。

組むのは簡単そうなのですが、ネジの締め加減がイマイチわからないのと、排気漏れが心配です＾＾；；

取り付けは今日は時間が遅いのでやりませんが、後日取り付けようかと。。。

ちょっとだけドキドキです

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注文しちゃいました＾＾

長い時間をかけて、ようやくマフラーを注文しました！

買ったお店はロクエフさまに教えて頂いた、レッドバロンの中古マフラー屋さんです。

物は先日話した通りのストライカーＵＳスポーツマフラーで決まりです＾＾

取り付けは電話で聞いて見たところ、やはりやってくれないとの事だったので、楽しみ半分で自力で挑戦です！

インターネットで取り付け手順や注意点などが書いてあるので、そこだけは良く調べておかないといけませんね＾＾；；

今日発送で、送料、手数料、代引き料金が無料だったのは助かりました＾＾

到着が待ち遠しいです！

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ストライカーどうでしょ？

先日、リンク登録させて頂いたロクエフさんからマフラーのお店を紹介して頂き、早速チェックしてみました。

ストライカーUSスーパースポーツマフラー が良いのでは・・って事で現在検討中です。

見た目は上の写真の通り、定番チックで非常に格好も良く、騒音量も車検対応との事なので、これにしようかと思ってます。

ただ、紹介いただいたお店での取り付けサービスは受けられないみたいなので、自力で交換をしてやろうかと。。。。

まあ・・ネジで止めたり排気漏れを直したり、その辺りはプロみたいなものなので、なんとでもなりそうです。

ちょっと心配なのが力加減ですねぇ、、、

ネジ止めでマフラーの接続部分を歪ませたりしないように気をつけなきゃ・・ですね＾＾；；

中古なので多少の傷はあるのですが、バイク自体が元々中古なので、エキパイ部分が凹んでさえなければ良いです。

あとは・・ひたすらピカール で磨いて、ワックスで仕上げるのみです！

ちなみにピカール は金属磨きの定番アイテムです。

メッキ部分や軽い傷などはこれをしようすれば、すごーーく綺麗になるので、よくお世話になってます＾＾

あとは、ストライカーUSスーパースポーツマフラーの評判がどうかって事ですけど・・・

定番だから、大丈夫かなぁ・・なんて思ってます。

もし、車検がダメそうだったら、ノーマルのマフラーに戻せば良いだけですしね。

ちょっと、ネットで目的となるマフラーを調べてみて、納得したら早速レッドバロンに電話してみようかと思います。

もたもたしてて、売り切れになってなければ良いのですが・・

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バイクの修理やっと終わったのですが・・・

長かったぁ・・・

大げさかもしれないけどｗ

それでも一週間くらいかな？？

今日ようやくZRX４００の修理が終わり、帰ってきてくれました！

オイル漏れもすっかり直って、これで一安心です＾＾

ただし・・・・ちょっと寒いので乗る気になれない・・・

試運転に行く元気がないというか＾＾；；；

戻ってきたのが夜ですから、いくらなんでも無理ってもんです！

明日は夜に仕事なので、昼間に乗ろうかなぁ。。なんて考えてます。

そーいえば、バイクが無い時に気がついた事がひとつあります。

それは。。。。悲しいことに。。

バイクに関しての記事を書いた時より、普段気になっている事を書いた方が何故かアクセスが多かったんです・・・・

んーー・・・これはちょっと不本意です！

そもそもAbout ZRX400ってブログタイトルは『ZRX４００について』って意味です。

『だいたいZRX４００について』のブログでは無いつもりだったのですが・・＾＾；；

まあ・・・ネタも無くなって来た事ですし、それで『OK』って事にしておきますか

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ノジマ？？

今現在バイクが無い状態でやる事と言ったらカスタマイズパーツの選定くらいでしょうか・・

早くバイク帰ってこーーーーーーーい！！

などと言ってもしょうがなくても、つい言いたくなる。。。

そんな最中、カスタマイズパーツを探していたところ、ZRX４００用のマフラーで、ノジマってメーカーがあるの知ってました？

私はしらなかったので、電気屋さんか何かだと思ってたのですが、マフラーにもノジマってメーカーあったんですねぇ。。。

とりあえず、うんちくを読んでみると、『車検対応！』なんて書いてあるじゃないですか＾＾

上の写真はZRX1200ですが、なかなか格好いいですねぇ。。。

性能も悪くなさそうですね＾＾

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そろそろ閉鎖かなぁ。。

タイトルにも書いてある通り、そろそろ閉鎖しようかと検討中です。

理由はアクセス数が少ないって事で、、、

ココを最初に作成した時から、見切りは早めに付けようと決めていたので、そろそろかなぁ。。。なんて思ってます。

つまり、私の努力不足・・ですね＾＾；；

オイルフロー修理・・・

以前にも話したことがありますが、エンジンの頭の部分からオイルがフローしていました。

ずーーっと気になっていたので、面倒ではあったのですが、買った店に修理の依頼をしにいきました。

お店はＵＭＥＤＩＡ。

とりあえず、買って3ヶ月以内と言う事なので、無償で修理してくれるとの事だったのですが、、、

代車が・・ないんです＾＾；；；

んーー・・・

困りました。。。

とりあえず、知り合いから原付でも借りようかなぁ。。。

なんて思ったのですが、他人のバイクを壊したり、面倒な事になったりすると嫌なので、しばらくはバイク無しになりそうです。。

修理も１～2週間程かかるって話なので、気が遠くなってしまいます・

そんなわけで、しばらくは『気になる気になる』のコーナーばかりの更新になってしまいますが、見捨てないでくださいな＾＾；

町田いってきました。

うちから町田（東京都町田市）までは約40分。

近いと言えば近いのですが、ひさしぶりでした。

１０９にまだ入った事がなかったので、とりあえず暇つぶしに入ってみると、、、、

ギャル系の服とギャル男系の服ばっかり・・＾＾；

服を見てイメージしてみても、どう考えても自分には似合いません。

まあ・・ルックスの問題だろうけど、似合う人には良い店なんだろうなぁ～・・

とか思いつつも店を出て、結局入ったのはドンキホーテ。

なんだか安心感ある。

うちの近所のドンキーと似た雰囲気だからでしょうねぇ。。。

結局、庶民は都会は似合わんって事で・・ｗ

けど、充分暇つぶしにはなったので、良かったかな＾＾

モリワキ ZRX400用 スキッドパッド

■万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するプロテクターです。もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたもの。モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。

■取り付けはエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着（一部車種除く）。
※締め付けトルクの管理は確実に行ってください

6,280円 (税込)

モリワキ∇ZRX400用 スキッドパッド【SPAP1219P05】

ビート ナサートＲ

ビートのマフラーはＺＲＸ400のカタログ上ではオプション設定されている程の信用度の高いマフラーです！

もちろんオイル交換や、フィルター交換もマフラーを装着したまま出来るのもうれしいですね＾＾

しかもカラーリングもＺＲＸ400にぴったりのブルーチタン！

　税込 139,650 円

ビート：New NASSERT/ナサート-R フルエキゾースト マフラー / ZRX400/2(98-07)

ZRX400 チェーンケース

ZRX400専用チェーンケース。

これつけると、すこしクラシカルな感じで、煌びやかになるので、悪くないとは思います。

ＺＲＸ400に装着した場合、こんなイメージでしょうか。。。

イメージ的にはよさそうですね＾＾

5,500円 (税込

足回りに煌きをプラスZRX400 チェーンケース

実家に行ってました＾＾

もう３日になってしまったので、実家に行ってきました。

行く前から上りの渋滞がすごいとニュースでやっていたのですが、さほど遠くものないので買い物ついでに気楽に行ってみると・・

ま、大した事ないかな・・

って感じでした。

帰り道はさすがに夕方になってしまうとヤバそうだったので、ちょっと早めに撤収。

２時頃には実家を出たのですが、すでに渋滞が始まっていました。

もう少し遅かったら大変な渋滞になってそうだったので、ホッとしました＾＾；；

地元に戻ってすこし買い物をして、４時頃にダイクマ（※ホームセンターです。）を出ると、すでにかなりの混み具合。

地元とはいえ、帰宅するのに時間が掛かってしまいましたが、無事に４時半前に帰宅できたので、一安心です。

やっぱり気持ちよく走れるのは午前中から昼に掛けてくらいまでですね～＾＾；；

明日はもっと混むのだろうか・・・

良い天気だったので思わず・・

先日天気がよかったのでちょっと出かけました。

あまりにも天気が良くて景色もよかったので、思わず一枚。

こうやって田園風景みたいな景色を見ていると、なんだか休日気分を満喫している気分になりますね＾＾

高価なヘルメット・・ さすがに格好いいな・・

アンドリュー・ピット選手のブルーベースのレプリカヘルメット。

鮮やかなブルーとイエローのカラーリングは一見の価値有りですね＾＾

規格：SG規格（公道走行OK）、MFJ/FIM公認(レースOK)

サイズ：S(55cm-56cm) , M(57cm-58cm) , L(59cm-60cm) , XL(61cm-62cm)

しかし・・なんですかねぇ。。。この高価なヘルメットは・・・

公道ＯＫのレースＯＫって言うくらいだから性能も絶対的に良いんでしょうね～

うむ。。。格好いいじゃないですか＾＾；；

　87,150円 (税込)

【スオーミー】【フルフェイスヘルメット】【送料無料！】SUOMY ヘルメット エクストリーム / S... 

ＫＹＢ フロントフォークスプリング

私のＺＲＸ４００はすでに走行距離も２万キロに達しようとしています。

フロントサスの安定感がなくなってきたというか・・

ブレーキ時の振動が大きくなってきた気がします。

とりあえず、ノーマルじゃなんだし、カヤバのスプリングなんて良いんじゃないかなぁ・・なんて探していたら・・

見つけました！

特価なので、かなり安いと思います。

んー・・預金通帳と相談しなくては＾＾；；；

---

◆カヤバの3ステージフロントスプリングです。
フルブレーキ時、ハイスピードコーナリング時にフロントフォークが頼りなく感じた方にお奨めします。一般的な強化スプリングにありがちなゴツゴツしたフィーリングではなく、1本のスプリングに1.2.3ステージと3種類のバネレートを持たせることにより、とてもナチュラルなフィーリングになるように設計されています。
※バネレートのセッティングの1ステージはノーマルに合わせ、2/3ステージは高めにセッティングされています。
◆ローフリクション仕上げ
スプリングとインナーチューブとの摩擦抵抗を下げ、作動を向上させる為、ファクトリーチームのフロントフォーク用スプリングと同じ工程でバフ掛けして有ります。

7,800円 (税込) 送料別

特価販売サスペンションスプリング【38%OFF】カヤバ 3ステージ フロントフォークスプリング

そろそろタイヤ慣らしは終わったのだろうか・・？？

タイヤを購入してから、そろそろ一月くらいになると思うのですが、一体タイヤの慣らしはいつ終わったとわかるのでしょうか？？

滑らなくなったら？

ちょっとグリップが安定するようになったら？

うーん・・トーシロの私にはさっぱりです＾＾；；；

いまだにタイヤの端の方は減ってないみたいだし、慣らしが終わったとは言い難いですよねぇ。。。

とりあえず、しばらくの間は気にして乗るつもりですが、実際のところ、両端が完全に減るような走りは出来そうもなさそうなので、そこそこで諦めるのが良さそうです・・

何せスピード出さないもんで、端っこまでタイヤを使う事無いんです＾＾；

たまに無理してクイックに曲がったりはしてますけどねｗ

他のライダーの方はどうやってタイヤの慣らしが終わったって判断してますか？

初詣！ 済みました？

おはようございます！

今年もこのブログを見に来てくれる皆さんにとって良い年でありますように！

みなさんはもう初詣は行きましたか？

私は昨夜、初詣にいきました。

正確にはダウンタウンの恒例の番組を見終わって、年越し蕎麦を食べてから行きました＾＾

毎年０時過ぎに近所の神社に行くと、人の行列が出来てますが、今年も例年通り人がたくさんいました！

さすがに０時では路面が凍結するほどの寒さではなかったので良かったのですが、やっぱり夜中は寒いですねぇ～。

けれど、寒い中にも楽しみがあって、初詣の後に神社で貰う甘酒が美味しい！

これだけでも行った甲斐があるってもんですねｗ

今日は天気も良いし、これからどうするか検討中です！

近場ばかりだとエンジンイマイチ？そしてオイルフロー・・

購入してからというもの、近場でＺＲＸを乗り回してばかりだったせいか、エンジンの調子がイマイチでした。

インターネットなどでは、ＺＲＸ４００はプラグキャップの辺りからオイルがフローするって書いてあったので気にしてはいたのですが、やはりフローしましたねぇ。。。

フローする量自体は大した事ないのですが、ちょっと気になるし、年明けでも点検してもらおうかなぁ。。。なんて思ってます。

さてさて、そんなこんなで最近すこしエンジンの吹け上がりも含めて、おかしかったのですが、少し長距離って程でもないのですが、２時間ほど通しで走ってみましたが・・

やっぱり・・違いますねぇ。。。

帰宅後しばらくしてから再び乗車してみたところ、吹け上がりも良くなって、すごく変わってました。

車と比べると排気量の小さいＺＲＸ４００じゃあ、こーいう事でエンジンの調子って変わるんですよね～。

なーーーんて思い込みも大分あるかもしれませんが・・・ｗ

オイルフローは直ってないので、正月の間は様子見ってことですかね＾＾；

朝は会社へ。。。

私の職場はすでに年末の休みに入っていたのですが、ちょっと気になる事があったので、午前中は会社に行くことにしました。

気になる事ってのは、大した事ではなかったのですが、職場のポットのコンセントが入れっぱなしだったんじゃないかな？って事でした。

まあ・・惨事を考えれば、大した事ですよねぇ。。。

そんなこんなで朝から会社にＺＲＸ号で出発。

さすがに朝は路面が凍っていたので、ひやひやしながらの運転となりました。

会社に着くとすぐに自分の職場に行きました。

そして早速ポットを確認してみると、やっぱり電気が入れっぱなしでした・・・

ったくねぇ。。。誰か気がつけっちゅうに・・

なんだかここ数年、毎年こんな感じで会社に行ってます。

会社では、私の上司が出勤をしていて、業者さんの立会いなんてのをやってました。

誰にも言わずに、黙って休日に出勤している上司はちょっと尊敬できますね＾＾

さてさて、そこで上司と少し話しをしてから帰宅です。

帰り道は日差しもあたたかく、のんびり運転できましたが、帰宅途中に『Ｚ１』を見ちゃいました。

あれは格好いいですねぇ。。。音がうるさいですけど・・ね＾＾；

コワース NK-4シートカウル レーシングシート(白ゲル)

コワースのレーシングシートカウルなんてありました。

私のZRXは・・この色はちょっと無理ですよねぇ。。。

各車両毎に適合のシートカウルが出ていますが、ZRX４００に対応したのはあまり見ません。

見ての通り白ですが、これでもカラーリングしてあります。

とりあえず、私のはローソンカラーなので、カラーリングし直さないといけませんね＾＾

価格：21,745 円

 

コワース★ZRX400★NK-4シートカウル レーシングシート(白ゲル)

冬いちばん

本日は日本全国で一番の冷え込みになりました。

なんてニュースでしたが・・ 本当ですか？ｗ

今朝、ちょいと出かけましたが、そんなでもなかったような・・・

慣れてしまったのだろうか・・

それともお子ちゃまって事か。。。

まあ・・・言われてみれば確かに路面の凍結は顕著でしたが・・

それでも白線だけしか凍ってなかったような気がしたなぁ。

いい感じでスリッピーだったので、これだけ寒いって言われても汗かいて運転していました。

日差しは昨日と同じく強かったので、車を運転される方は、車内の温度はまたまた上昇しそうです。

バイクを乗るには昼間はとっても良い感じ！

年末の大掃除をするにも適した日なんじゃないかな、って思います。

んー・・とりあえず、バイク磨いて、メンテでもしよっと＾＾

風がぁぁぁ・・＾＾；；

昨夜は仕事納めで、今日は一足先に年末休みに突入しました。

そこそこ暖かいので、いつものようにマイマシン・ZRX４００に乗り、コンビニへ。

なんだか嫌な予感・・・

最近こわい程に当たるんだよなぁ。。。

なんて思いつつ、コンビニ店内へ。

買い物と支払い等の用事を済まし、さっさとバイクの所へもどってみると・・・

『ガチャガチャガチャ・・・』

『え？？？』（またかよ・・）

最近、異常な程『え？？』ってな出来事が多いです。

動揺は顔には出しませんが、一人部屋に居るときは、ふと思い出してボー然としたりしてます・・・

っと、余談は不要でした。

『ガチャガチャ』って音と共に私が見たのは、風に倒れた自転車。

その自転車、もうおわかりでしょうが、私の単車に見事寄りかかってました。

うーむ。。。。ちょっと酷い。

このまま倒れた自転車を直してたら、まるで私が倒したみたいじゃないですか・・

まあ、そんな事はさておき、バイク、傷ついたんじゃないの？？

なんて思いつつ、バイクを観察。

多少の擦り跡はありましたが、大した事がなかったのでよかったですが、災難でした＾＾；

ヒーターと古本を売りに行ってみたけど。。。

以前買ったヒーターと漫画本２冊余分にあったので、売ってみることにしました。

昼過ぎに、えっさえっさと積んで出かけたのは良いとして、さて・・どこで売るかなぁ・・・

な～～んて考えつつも漫画本とヒーターって言ったら、『ハードオフ』と『ブックオフ』しかないですわな。。。

そんなわけで、いざ出発！

予想で３０００円から５０００円で売れればラッキーかな、と思っておりました。

とりあえず大きな荷物から・・・で、『ハードオフ』。

結果は惨敗・・・

っというより、『当店ではヒーターは取り扱っておりません』なんて言われちゃいました。

さてさて、これは困った。。。。

肩を落としてもお金は手に入らないので、そのまま『ブックオフ』へ行きました。

本は、実は読んでない本です。

まったく無駄遣い・・

まあ、２冊だから４００円くらいかなぁ。。。なんて思ったら・・

なんとまあ『１３０円』。

うーん・・これじゃあ正月は過ごせませんな・・・

どうしましょ＾＾；；

ってなわけで、金策は今日は諦めました。

今度は『リサイクルショップ』でも行ってくるかなぁ。。。

マフラー定価

ここのところ、ずっとカスタムパーツの選定ばっかりやっているのですが、そろそろメーカーサイトなんてのを見てみようかと思い、マフラーで有名なメーカーサイトを覘いてみました。

感想はというと・・

『え。。。。』

って感じですね。。。

定価って売値の倍？ｗ

まるでどこかのオークションのゲルマニウムブレスレットのようだ・・・

ちなみに私が欲しかったマフラーはインターネットの安い店では６万円台。

その定価・・なんと１４万以上！！！

お得なのだろうか・・なんてちょっと疑問に思ってしまいました＾＾；

POSH ZRX400 RED REV

リミッターカットをしようかなぁ。。。なんて意味もなく思ってみた。

調べてみたら、ポッシュ社製のはシェアが高そうです。

とりあえず言っておきますが、このリミッターカットはパワーが上がったりはしません。

特定の車種はパワーアップしますが、街乗りでZRX400はパワーアップなんて必要なさそうなので、パワーが上がらないのは問題じゃないです。

サーキットで走ってみて、リミッターを切りたいなんて思ったら、やっぱりこーいうのが欲しくなったりします。

パワーアップに関しては個人の考え次第かもしれませんが、私の場合は出来るだけパワーはノーマルのままでいきたいです。

なにせ大事に乗りたいもんで、無意味にパワーアップなんてしてエンジン痛めたりしたくないもんで＾＾；；

そーいう意味ではこのリミッターカットは大変GOOD！

POSH★ZRX400　★RED REV(スーパーリミッターカット)

取締り

いつもの通り､いつものルートを走ってるのに『なんでここで取締りやってんの？』､なんて時ありますよねぇ...

先日もいつものルートで乗りに行ったんですが､家を出てから２分くらいした所で､捕まっていた人がいたので『かわいそうだなぁ...』なんて思いつつも､通過しようと思ったら､そこにいた白バイ隊員が､おいでおいでと言わんばかりに手招きしてるじゃないですか！

とりあえず､反対車線側にも人がいたので､『自分じゃないな』なんて､勝手に解釈して､スルーしちゃいました...

今思うと､あれはやっぱり私を呼んだに違いない気がします。
まあ､どちらにしても､コーナーの出口じゃ止まれなかったですけどね(笑)

あんな危ない所で取締りやってたら事故るっちゅうに...ねぇ^^;

みなさんも年末の取締りには気をつけましょう！

え。。。

いやぁ・・・ついにやってしまいました。

どうって事はないのですが、『エンスト』。

エンジンが温まってなかったのが原因でしょぉ。。。

なんて・・・言い訳までして、我ながら情けない気分。

おかしいなぁ・・油断していた訳じゃあ無いのにねぇ。

やはり油温計欲しい。

油温のせいじゃないけど、格好つけにも是非ほしい。

これさえあれば、、、自己満足が得られるｗ

いやいや・・違います！

トラブル回避の為にも、こーいうアナクロなグッズってのは必要不可欠なんです。

★SEED DIRECT

今日は夜の日

今日は夜に出かけられる日なんです。

なぜなら、明日は夜勤だから。。。

結構不規則な生活ですが、仕事ですから仕方ありません！

ただ、不規則な仕事も平日の夜にのんびりとバイクで出かけられるのは、ある意味贅沢なのかなぁ。。。。

・・・なんてたまに思ったりもします。

今夜、道路が凍結しませんように！！

冬の必需品！フェイスマスク

フェイスマスクはこの時期は欠かせないライダーズグッズです！

つい先日の寒い日から、私はこのフェイスマスクを使い出しました。

それと言うのも、フルフェイスの隙間風の寒さに負けたというか・・・負けたんです・・・＾＾；

これって、ライダーズグッズでは無いのですが、この上にフルフェイスをかぶると、冬の寒さを忘れてしまいそうなくらいにヘルメットの中は快適になりますよ！

価格も安いので、機会があったら騙されたと思って試してみてくださいな＾＾

ちなみに私のは２番目のハーフタイプです！

さすがに一番左のは、本物のレーサーみたいなので、私には抵抗ありましたｗ

けれども、私の地域より、もっと寒い場所の方は一番左のタイプは重宝しますね＾＾

凍結の見分け方

路面の凍結はバイクでは命取りになりかねないです！

そんな路面の凍結はどうやって見分けられるでしょう？

路面が真っ白なら誰でもすぐにわかります。

私が聞きたいのは凍結し始めの見分け方なんです！

まあ..自分なりには見分け方はあるんですが､私の場合は路面に丸い点が出だしたら注意するようにしてます^^

それ意外にはあまり無いんですよねぇ..

凍結時にバイクなんて乗らないのが一番なんですけど...それでも凍りそうかなぁ...くらいだったら､つい乗りたくなってしまいます！

...なんだか初心者みたいですよねぇ^^;

唯一のリアフェンダー

ZRX400はご存知の通りネイキッドです！

そんなわけで、リアフェンダーを発売しているメーカーが無いと言ってもいいくらい少ないんです。

そんなわけで、ちょっと意地になって探しちゃいました！

コワース（COERS）ってメーカーさんから発売されてました。

あのメーカーって、カスタマイズパーツが凄いんですよねぇ～～

このカタチなのですが、これはCBR400RRのですが、同じタイプでZRX400用が、でてます！

取り付けるとしたら、フェンダーレスキットと一緒に組み合わせて使った方がよさそうな気もしますが、フェンダーレスキットのあの「スカスカな感じ」がどうも気に入らないので、これだけで充分ですね＾＾

知らない方のために解説しますと、このリアフェンダーは、タイヤを冷やさない為のアイテムです！　当然、取り扱いは自己責任です＾＾

ズルズルっと・・・＾＾；

先程の話の続きになりますが、さっきバイクで出かけた時の話です。

最近タイヤを交換したばかりなので、とてもグリップも良く、狙い通りのラインもちゃんと走れるようになったので、いい調子で走ってました。

家から１時間くらい走ったところで道路が混んでいたので、Ｕターン。

来た道を戻る途中、どんどん調子に乗ってしましました。

スピードは出てなかったのですが、かなりクイックな路地を思いっきり倒してアクセル全開にした瞬間に『ズルズルズルズルズル・・・・』ってな音と共にリアが外にどんどん行ってしまいました。

もちろん運転が下手な私に、そんな不測の事態が起こればパニックになるのはわかり切ってましたが、、、＾＾；

とりあえず、体とバイクを多少起こした状態にしたら、車体が安定したので助かりましたが、どきどきでした。

多分ですが・・きっとタイヤが良かったんですね！

ダンロップのＧＰＲ100は決してハイグリップの部類に入るタイヤではないのですが、安定感が高いってのは良いです。

ダンロップ SPORTMAX GPR100 150/60R18

教訓！　やはりへたくそは調子にのってはいけません。。。

みなさんも気をつけましょう＾＾；

曇り止めが、やっとできた！＾＾

ヘルメットのシールドの曇り問題でかなり悩みましたが、いよいよ解決～～！！

まあ・・知ってる人は当たり前の事なのでしょうけどねｗ

先日までは市販の曇り止めスプレーを使用していたのですが、まったく効果がなかったので、『金返せ～！！』って感じだったので、曇り問題が解消された時の喜びったらないですよ＾＾；

その方法とは・・・ふふふ・・（ｷﾓ）

石鹸を指につけてシールドにコスリつけると言うモノです！

みなさんは知ってました？

私は・・・聞いたことはあった気はしますが、やったことがなかったです。

これほどの効果があるのなら、もっとメジャーな話になっててもおかしくないんですけどねぇ。。。。

さっき、２時間近く走ってきましたが、とてもクリアーな視界で、本当に嬉しかったです。

よろこび勇んで、近所を少し走るつもりだったのが、遠くまで行ってしまいました＾＾；

もし、同じ問題で困っている方いたら、ぜひ試してみてください！

マックスバイカーズ（Max bikers）って知ってます?

あまり見ないメーカーなので、知らない方は多いと思いますが、マックスバイカーズ（Max bikers）ってメーカー知ってます?

実は私のヘルメット、そのマックスバイカーズなんです。

そこのスペアシールドで、曇り止めのシールドはないのでしょうか？？

かなりインターネットで検索してみたのですが、どこにも詳細が書いてあるお店がないし・・

やはり・・・安物は駄目って事なのでしょうかｗ

曇り止め加工のフイルムだかなんだかを貼り付けるしかないんだろうか。。。。

こんな感じの写真ならいくらでもあるんですが・・商品説明されているお店がどこにもないってのが気になって買えません＾＾；

この写真じゃ、ＵＶカットくらいしか、見た目わかりませんよねぇ。。orz

ブレーキホースも交換しました。（写真あり）

私のバイク、実は　ACパフォーマンスライン 　フロントブレーキホース) ってのが付いてます！

このホース、なんとホースの部分にもクリアコーティングが施されてあるので、自己満足度はかなり高いかと思います。

ちょっとしたオシャレですが、見た目的にＧＯＯＤなので気に入りました＾＾

↓実際の私のバイクです。（以前使用した写真流用ですが、ゴメンナサイ）

ACパフォーマンスライン 　フロントブレーキホース)は、結構バイクの車種ごとに出てますので、当然のように私のＺＲＸ４００用のも出てました！

軍手から卒業＾＾

卒業というか・・・寒すぎてもう手が耐えられなくなったというか＾＾；

つまり手袋を買ったって事です！

私のオススメはこのグローブ！

アルパインスター っていうメーカーのグローブです。

このメーカーはイタリアのベニスがとアメリカのロサンゼルスの２大レース拠点で、情報収集をしつつ、バイクレーサーの為にグローブを提供しているそうです。

そして、モトＧＰやスーパーバイク選手権でもサポートをし、世界中のレーサーに高い評価を得ています。

っと、細かい話はともかくとして、デザインで決めたようなもんですけどね＾＾；

このナックルプロテクターが格好いいんですよねぇ。。。。

ゼロヨン

ZRX400の0～400のタイムは私の調べでは12秒台という事です。

このタイムは車で言う所の4WDで400馬力級の車と同等らしいです。

ちなみにリッターバイクの速いバイクでは9秒台って話ですから驚きです。

私には400CCのバイクで充分過ぎますね～。

一時期は大型免許が欲しいなんて思ってましたが、無謀すぎかも...^^;

ストライカー

最近良いかなぁ。。。なんて思っているマフラーがあります。

以前話したっけかな？？

『ストライカー』のマフラーです。

車検対応のも出ているみたいですが、『音が小さいのは最初だけじゃないですか？』

・・・・なんて話も聞いたことがあるのですが、実際はどうなんでしょうねぇ・・・

気になっているのはチタンマフラーなのですが、車検対応でお手頃な価格のマフラーって、あまり見つかりません。

どこか良いメーカー誰か知っていたら教えてくださいな＾＾；

MKⅡ仕様つづき

以前話をしたことのある、ＭＫⅡ仕様って、、、、

カタログに載ってました＾＾；；；

『よく見ろよ～！』ってなかんじですね。。。すんません。

なかなかネットで検索しても見つからなかったので、てっきりカスタムなのかと。。。

リンクかトラックバックでもして、写真でも載せたいのですが、、、

とりあえず、そんな技はないので、「ＺＲＸⅡ」→「ＭＫⅡ」で検索してみてください（すいません・・・）

大手検索エンジンだったら画像はソッコーで出てきます！

事故？

雨の中の帰路ですごく視界が悪かったです。

いつもの道を通って車を運転していると、前の車が急停止したので、私の車も停止しました。

ちょうどＴ字路手前30Ｍ。

青信号になっても交通が流れません。

「おかしいな？」と思い、前の車越しに前方のＴ字路を見ると、その先でどうやら事故があったらしく、大渋滞をしていました。

ちょっと強引でしたが、右折が無理だったので、左折しました。

遠回りでしたが、なんとか迂回できたのは良かったのですが、この迂回路・・・１０キロも迂回しなきゃいけなかったんですよねぇ。。。。

結果として、早かったのか遅かったのかは定かではありませんが、こんなに走るんだったらのんびり待てばよかったです。

せっかちなのはいけませんねぇ。。。それよりも、バイクだったら渋滞なんて関係無いんですけどね＾＾；

雨です。。

雨です。

なんだか、やけに冷たいのでこんな日はバイクには乗れませんねぇ。。

ついで言うと、こんな陽気だとブルーになるｗ

湿度が上がれば風邪も引きにくくなるし良いんですけどね^^

いつもは仕事から帰ると乗りに行くんですが、今日はお休みです！

こんな日は・・オークションでパーツ買いに走っちゃいそうです^^;;;

ひとまずホッとしたので・・・

最近ずっとタイヤが減っていたのが気になって気になってしょうもないくらいだったので、先日のタイヤ交換でとりあえずホッとしました！

あちこちのＨＰやブログのインプレッションやレビューを見てみると賛否両論って所だったので、ビミョーな気もしないでもないですが、自分としては気に入ってるので問題ナシです＾＾

ホッとしたのもつかの間、今度はフロントフォークにスタビライザーが欲しくなりました。

以前ここで話をしたのですが、私の場合、アホみたいにフロントブレーキばかり使うので、ちょっとブレーキング時の暴れる感じが気になりました。

フォークオイルの交換と掃除をショップでやってもらえば、随分と良くなるって話を聞いたことがありますが、それと一緒にスタビライザーの取り付けなんてのもしてみたくなりました。

スタビライザーとは、メガネみたいなやつです。。。

うーん・・わからん人にはわからないよなぁ。

フロントフォークの泥除けの上部辺りに取り付けるメガネみたいなやつで、ブリッジさせて、振動とロールを防ぐようなもの・・です。

これによって多少の捻じれ感や振動が軽減されればいいなぁ・・・・

なんて思ってますが、無造作に買って取り付けるのだけはマズそうなので、ちょっと調べてみたいと思います。

ついでにカワサキのショップの方に相談もしてみよっと＾＾；；

タイヤ交換しました。（GPR100 写真あり）

タイヤ交換しました。

とりあえず、セール期間中にどうしても交換したかったので、ダンロップの「GPR100」にしました。

「伊勢原市」のナップスさんでダンロップと、メッツラーの在庫確認をしてもらいましたが、無かったので残念でしたが、以前のオーナーが履いていたタイヤがダンロップだったので、ちょうど良かったと言えばちょうど良いです。

履いた感じは新しいせいか、とても良いです。

以前履いていたタイヤより、リアタイヤは20ｍｍ幅が狭いのですが、それでも150ｍｍあるので、まったく問題ないです！

価格も前後交換して、工賃も含めて、31500円だったので良かったです！

とりあえず、こんな感じです。

↑上のフロントタイヤの写真では少しわかりにくいかもしれませんが、センターにもジグザグに切れ込みが入ってます。

「ウェットタイヤ」か、「ウェット＆ドライ」なのかわからなかったのですが、これならたぶん「ウェット＆ドライ」のタイプ・・でしょうね？

↑上の写真がリアタイヤです。

さすがに交換前と比べると彫りが深いですね～。　当たり前ですが・・・

この感じなら普段乗るのに問題なさそうです。

一応、ロングライフらしいので、多少グリップは犠牲になっているとは思いますが、頻繁に交換するお金なんて無いので、ロングライフのタイヤは有難いです。

さてさて、これから１ヵ月後にどれだけ乗り心地が変わってくるのか楽しみです＾＾

ツリー見てきました。（写真もついでに）

今日は七沢のツリーを見てきました。

道路が今にも凍りつきそうだったので、早々に帰宅しましたが・・

思ったよりは派手では無かったのですが、寒空に映えて綺麗でしたよ～～。

ちょっと小さすぎる写真になってしまったのは勘弁してください＾＾；

↑寒空には映えますね＾＾

↑暗いとケータイカメラじゃ上手く撮れないっすね＾＾；

バイク通勤

今日は特に夜が寒いですね～～。

さてさて、私のZRX４００は本日はお休みです。

なぜなら、私の通っている会社はバイク通勤が禁止だからです！

バイク通勤が禁止っていうのは、バイク乗りにはちょっとイジワルな気がしてしまうのは気のせいでしょうか＾＾；；

まあ、事故の事を考えると禁止にしたくなるのもわかるんですけどねぇ。。。。

バイクで通勤すると、車の半分の時間で会社に行けるのは非常に魅力なんです。

燃費も排気量も少ないし、環境にも良いと思うんですけどね～～。

今度、土曜の夜の仕事の時は、こっそり乗って来ちゃおうかと思ってます＾＾；

タイヤ調査中＾＾；

ヒマな時にリアタイヤを調べてみました。

150幅から180幅の間で18インチと言えば、やっぱりダンロップかブリジストンか、ってとこですね＾＾

他のメーカーさんも見たのですが、予算との折り合いが付かないってのも・・・

一応簡単なリストですが・・あくまでも自分用ですｗ

ダンロップ　ＧＴ501　　　（ドライ＆ウェット）150-70-18MC 70H

ダンロップ　ＴＴ900　　　(ドライグリップ)  150-70-18MC 70H

ダンロップ　GPR100　　（タイプ不明）　　150-60R-18MC 67H

ブリジストンBT-45　　　（ドライグリップ）150-70-18MC 70H

ブリジストンBT-92 　　　（ドライ＆ウェット）150-60R-18MC 67H

ブリジストンBT090PRO（ドライ＆ウェット）150-60R-18MC 67H

ってとこです。

あぁ・・今気がついたのですが、私のバイクって・・170幅が入ってたんだった・・

とりあえず、ノーマルが150幅だったので、150幅しか調べなかった・・　orz

けど、予算的にはこのピックアップしたタイヤは一万円から一万八千円の間って所なので、180幅でもきっと安いのがあるに違いないです＾＾；

また調べ直しです！

何かオススメのタイヤないですかねぇ・・・　

せっかくなので、もう一枚・・

先日は写真2枚使えるのがありましたので、アップしときます。

フルサイズですので、ケータイの方はちょっと開くの大変かも・・

メッツラーってどうでしょ？

最近タイヤが減ってきたので、そろそろタイヤ交換・・なんて考えています。

ブリジストンが良いって良く聞きますね。

とりあえず、私のＺＲＸはフロントが17インチでリアが18インチ。

フロントタイヤはまだ種類が豊富だから良いのですが、このリアタイヤ・・18インチってのが種類が少ないんです・・・

ブリジストンはと言うと、150/60R18インチだと2種類あるのですが、今履いているタイヤは170/60R18なので、無かったです。

メッツラーも・・・無かったです＾＾；；

うーん・・見間違えなのだろうか・・・180/60R18インチならあるんですが。

さてさて、ここでちょっと解らないのですが、バイクのタイヤってノーマルが150幅の場合、180幅では車検は通るんでしょうか？って事です。

今度バイク屋で聞いてみよっと！

燃費はどれくらい？

こんばんは！っていうか、もう夜の0時を回ってるから、おはようなのか・・

ま、どっちでもいいけど＾＾；

さっき少しだけバイクに乗ってきました。

仕事から帰宅した後は頻繁に乗るようにしてます。

今日は昨夜よりは比較的暖かかったです！

とは言え、寒い事には変わりないのですがｗ

さてさて、燃費の話なのですが、私のＺＲＸ４００はかなり燃費が悪く感じられるのですが、他の方はどうなんでしょう？

バイクって・・燃費気にした事がなかったので、あまり意識したことないんですよねぇ。。

恐らく、１Ｌあたり、12キロから15キロってところだと思いましたが、今度できるだけ正確に計ってみたいと思います！

しかし、それにしても燃費悪いですよね？

今の私が通勤で使用している車の燃費が1Ｌあたり、13から15.5キロ走っている事を考えると、400ＣＣのＺＲＸでこの燃費はいささか不満かもです！

んー・・街乗りと峠道しか走ってないからですかねぇ・・

それともリアタイヤに太いのが入ってるからなのでしょうか？

今度はちょっと高速道路にチャレンジしてみたいです＾＾

ZRX-MkⅡ？

あまり私は詳しくはないのですが、ＺＲＸ４００でＭｋⅡバージョンて、あるんですかねぇ。

ってか、個人のカスタムなんでしょうか？

なんだか格好いいです！

ショップじゃもちろん売ってるのは見たことないし、、、、

きっとタンクのみの交換だったのかもしれません＾＾；

あの紺メタの淵取りライン入りのタンクは独特ですよね。

私が見たのは恐らく、ＺＲＸ４００Ⅱの方だと思います。

ぴかぴかでした＾＾

軍手って・・ｗ

私、実は職業柄、たまに職場で軍手なんてしています！

それもイボ付きのグリップの良いやつです。

さてさて、ここまで言えばわかるでしょう？

もちろんバイク用の手袋は・・・って、ｵｲｵｲ・・・

いやぁ・・実はバイクを買ったまでは良いのですが、お金が全く無かったので、その仕事で使うイボ付きの軍手で乗ってるんです。。。。

けど、危険だって言うのは承知なので、お金がたまり次第、ちゃんとしたグローブを購入します！

・・これでも最初の素手よりはマシ・・でしょ？＾＾；

ったく、エセライダーですな・・・

補足ですが、エセとは「似非」、つまりは「似て非なる」って、偽者って意味です。

本物のライダーの方、、、もし見てたら怒らんで笑ってやってください＾＾；；；

マフラー

最近気がついたのですが、私の通っている会社の真向かいにある会社の方が、同じローソンカラーのＺＲＸ４００に乗ってました！

『なかまはっけ～～～ん！！！』　みたいな感覚が芽生えてしまいました。

知らない人なんですが・・・・

けれども、真向かいの会社の方が乗っているＺＲＸ400は私のとは違い、ブルーメタリックのチタンマフラー（ステンレスではなさげ・・・・）。

しかもノーマルでは右側にマフラーがついているのに対して、真向かいさんのＺＲＸ４００は、左側にマフラーがついてました！

思わずうっとり、、、いやいや羨望の眼差しと言うのでしょうか・・・

とにかくうらやましい限りです。

今はタイヤを買う為の貯金をしているので、とてもマフラーなんて買えませんが、いつかは・・・なんて常に考えています。。。

ちょいちょいっと安いパーツしかしばらくは換えられませんな＾＾：

写真ニガテっす・・

バイクを購入してすぐに写真を撮るつもりでしが、どーにも写真って下手なんですよねぇ。

同じバイクのブログで他の人の所を見ると、本当にみなさん上手でびっくりしてしまいます。

じつはここでようやくトップページの上部に写真を載せる事が出来たのもバイクを買ってから、１ヵ月・・・

あちこちで撮った写真はあまり良くないのばかりです。

先日、地元のダムへ出かけた時も夜だったせいもありますが、暗くてなんだかわからない写真になってしまって。。。。とほほです。

今回は自宅前で何度も撮って、やっとまともっぽいのが撮れたって感じです＾＾；

ブレーキング

もうかなり前になりますが、教習所に通っていた時期は真冬で、その年は雪がかなり降りました。

なぜ冬かって言うと、夏は暑いし遊びたいからに決まってるじゃないですか＾＾；

冬の教習で何を覚えてるかって言うと、雪の日の緊急停止！

そんなのをやらされた日には、地獄を見ました（大げさだけどｗ）

その緊急停止で、『雪が降ってると滑りやすくなって、リアブレーキを掛けるとスリップして転び易くなるから気をつけろよ～。』　なんて言われたもんですから、それからというもの、リアブレーキを一度も使った事がありませんでした。

2年間、毎日バイク通勤をしていた時もリアブレーキは使ったことがないです。

けど・・やはり、リアブレーキは必要ですかねぇ・・・

知り合いのバイク乗りのヒトも『リアは必要だよ～』なんていってましたけど、馴染まないというか、慣れないんですよねぇ。。

いざって時でもフロントブレーキとエンジンブレーキだけで、なんとかしのいで来れたんですが、、、

そんなわけで、ヒトの意見を聞いて、最近すこしだけ、リアブレーキの練習してます！

なんだか初心者みたいですけどねｗ

前が・・・

フルフェイスを購入してからの話です。

私が購入した店は・・ダイクマです＾＾；

ダイクマは知っている人は知っていますが、知らない人の為に説明します。

以前のダイクマは、言わば大型のディスカウントストアでした。

現在は、ヤマダ電機に吸収されてダイクマ・ヤマダという、共同出資店みたいな感じのお店になっています。

さてさて、そのダイクマは普段はディスカウントストアって程は安くないのですが、自転車売り場の活気がイマイチないので、バイク用品が常に処分品として激安で売ってます。

品数はあまりないので、ヘルメットも選択肢は極めて少ないのですが、私が買ったフルフェイスは、『なんと5000円！！』。

ちょっとした自慢って感じですが、性能は定かではないですｗ

そのヘルメット、すごく気に入っているのですが、シールドがすごーーーーーーーーーく・・・曇るんです。。。

今の時期なんて信号待ちのたびに前が雲って見えなくなるので、青信号で横断歩道に人が居たら、轢いてしまうのでは・・・と、心配になってしまいます＾＾；

1000円もするKawasakiで売ってるシールドの曇り止めなんて何の役にも立たないくらい曇るので、どうしようかと悩んでます。。。。

フルフェイスって・・・以前持ってたやつはそんなに曇らなかったと思うんですが、安物はやはり駄目なんでしょうか？

詳しい方いたら教えてくださいなぁ・・・

ジェッペル

これも以前の話なのですが、バイクを買う時、あまりヘルメットの事まで気にしてなかったので、半帽のメット（以下省略）しか無くて、困ってしまいました。

取り急ぎバイクのパーツ屋さん、、えとナップスって店だったと思いますが、そこでジェッペルを購入。

これで安心しきったとろこで、実際に愛車ZRXに乗ってみましたが・・・

ZRXって風圧がすごいんですよねぇ。。。＾＾；；

まあ、予想はしてなくも無かったのですが、筋肉マンに出てくるウォーズマンみたいで私的には気に入ってたのですが・・・

ウォーズマンって言うくらいなので、もちろんシールドレスでしたが、虫がすごく顔に当たるので、ジェッペルには限界を感じました。

そんなわけで、フルフェイスの購入を検討。

今にして思うと、最初からフルフェイスにしておけばよかったです。

いまどきの交通の流れ・・・

実は以前もバイクに乗っていました。

経歴はわずかですが・・・

RZ250RR→ホンダのなんだか忘れたけど、モトクロッサーです。

以前はどうって事もなく交通の流れよりも速くバイクの運転が出来ましたが、最近は交通の流れが速いのか、私の運転が下手なのか（こっちだろうな・・）全然ついていけません。

先日は日産のZに煽られ、その前はセルシオに煽られ、、、、

うむ・・やはり下手なんだな＾＾；

きっとそのうち慣れるであろう事を祈っててくださいｗ

けど、交通の流れに乗ると白バイに追いかけられそうな気も・・・幹線道路恐るべしなんですよねぇ。。。

ついでに言うと（言い訳がましいですが・・）２ストのバイクしか乗った事なかったので、慣れないってのも大きいかもです。

なぜなら、４ストのZRX４００は、私が思っていたよりも遥かにエンブレ（エンジンブレーキ）が効くので、ガックンガックンな運転になってしまいます。

早く運転慣れたいです！

ついでにスリップクラッチ欲しいなぁ・・・

立ちゴケ

最近ではそうそう無いのですが、立ちゴケ・・・

どうって事はないのですが心に傷が・・ｗ

いやいや、立ちゴケしたのは家族の一人でしたが、私にも心の傷が・・・

なんでこんなに引きずるんでしょうねぇ。

単車自体はセミカウルに少々の傷が出来たくらいで大した事もなかったし、修理する様な所も無かったので、気にする必要なんてないんです。

倒されたけど文句も言えません、私も倒す可能性が大ですから＾＾；

先日、山に走りに行った時も、Uターンみたいな感じで切り込んでいくカーブの場所で１速に入れたつもりが、ニュートラルだったので、すっかり空ぶかし状態で、ビビッてコケそうになりました。

ありがちですが、毎日バイクに乗っている方は、それはないですよね？ｗ

お陰でその日はオドオドしながらバイクに乗っていたので、ただでさえヘタクソなのに更にヘタクソ度が増してしまい、散々でした。

とにかくです。　誰でもコケる可能性はあるので、コカされても文句は言えませんね＾＾；

オイル交換

購入後、暫くは運転に慣れないので、軽く流していたのですが、ZRXってこんなに冷却ファンが回るの？って言いたくなるくらい『ふぉ～～～～～～～～～～～』って鳴り捲ってました。

エンジンのガサツキ音も含め、もし故障だったら怖いので、お得意のKawasaki　のショップの方に見てもらうと、『オイルだね』っと言われたので、早速交換。

オイル交換なんて自分でやれよ！って思いつつも、工賃は５００円で、ショップに頼んだ方が後々に面倒も見てもらえるし、顔売りも含めてお願いしておきました。

もちろんKawasaki純正オイル！

一般ピープルの私にはオイルはどこが良いなんてわかりません＾＾；

きっとそのうち判るようになってくるとは思いますが、詳しい方のホムペでも参照して、ゆっくり覚えていきたいと思います。

オイル交換時にはフラッシング作業とオイルフィルター交換もお願いしたので、終了後のテストドライブ（ライド？）では至って快調で、エンジンのガサツキ音と冷却ファンの鳴りっ放し状態は解消されました。

こんなんで、調子がよくなるんですから、オイル交換って重要なんだなぁ・・なーんて実感しちゃいました。

購入

じつのところ、このＺＲＸは家族との共同購入だったんです。

買うまではＸＪ400かINAZUMAか、バリウスか、ＣＢ４00ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱかＺＲＸのどれにするか悩んだのですが、私の世代だとＸＪ400は重いイメージで、ＣＢ400は高いイメージだったので、ｲﾅｽﾞﾏか、ﾊﾞﾘｳｽか、ＺＲＸかって感じでした。

ｲﾅｽﾞﾏは・・今でもいいなぁって思います。ﾊﾞﾘｳｽは今でも格好いいなぁ。。。って思います。

けれど、結局、ローソンカラー（ｹﾛﾖﾝｶﾗｰ）のＺＲＸを選んじゃいました。

もちろん共同で購入って事なので、相方の意見が大きかったのですが・・

購入は2008年10月某日。

神奈川県内のあちこちを探し、相模原のUMEDIAにするか、本厚木のUMEDIAにするか悩んだ挙句、結局は地元本厚木のＵＭＥＤＩＡで購入する事にしました。

本当は新車が欲しかったのですが、金銭的に無理があったので諦めです。

いちおう年式は2001年だったっけかな・・

走行距離は14000キロ。

以前のオーナーが綺麗に乗っていてくれたので、車体自体は文句なしです。

ただ、値引きがあまり無かったのがやや不満だったのと、相模原のＵＭＥＤＩＡと比較すると明らかにサービスが悪かったのが気に入らなかったかなぁ・・ってところです。

相模原のＵＭＥＤＩＡは　『このパッキンちょっと割れてますね？』って尋ねただけで、『あ、こいうちょっとした不具合の部分はサービスで納車前に全部新しいモノに交換しますよ～』って言ってくれたのに対して、本厚木の方は　『気になるなら新車にした方がいいですよ？』って言われちゃいました。

価格に関しても、相模原店では購入前から善処した対応で、具体的な提示をしてくれましたが、本厚木店では購入前では値引き交渉すら断られてしまいました。

今にして思うと、地元だからと言って、そーいう『儲からないから』とか『面倒くさい』とか、そーいう態度の店はちょっとやめておけばよかったかなぁ・・なんて思わないでもなかったです。

とりあえず、その店はもう信用できないので、初期のメンテは地元のKawasakiのショップでやってもらいました。

地元のKawasaki の店は私の父から代々お世話になっているので、父、兄、私とみんな顔なじみです。

初期のメンテと言っても、本当にざっと見てもらっただけなんですけどね＾＾；

さてさて、ＺＲＸを知らない方もかなり多いのが最近判明したので、時間が取れたら写真をアップします　＾＾；

ひさびさの・・

はじめまして。ここを作るのはちょっと考えてしまいました。

専門のブログって、ネタに困ってしまうんじゃないかと・・＾＾；

まあ、やってみてナンボなので、仮設オープンです。

アクセス少なかったら、即閉鎖です。

期限1ヶ月から2ヶ月って所ですかねぇ・・・

頑張ってみます！